Kde je nabíjení úrovně 1 nejužitečnější?

K čemu je potom nabíječka úrovně 1, když to trvá tak dlouho?Nabíjení úrovně 1 může chvíli trvat, ale stále má smysl v domácích podmínkách a některá pracoviště se mohou rozhodnout mít k dispozici sadu 120voltových zásuvek, které mohou zaměstnanci používat s vlastními nabíjecími kabely.Nabíjení úrovně 1 může také dobře fungovat pro plug-in hybridní vozidla, která mívají menší baterie a nabíjejí se rychleji.

Hlavním lákadlem nabíjecích stanic úrovně 1 je cenová dostupnost a snadnost: Majitel domu může jednoduše zaparkovat svůj elektromobil v garáži a zapojit jej do stávající zásuvky.Řidiči s krátkým dojížděním nebo ti, kteří často nepoužívají osobní vozidlo, si většinou vystačí s používáním nabíječek úrovně 1.

Nevýhodou, kromě pomalého nabíjení, je nezapomenout na připojení každou noc.Pro ty, kteří nemají garáž, může být také obtížné nastavit zásuvku s nabíjecím kabelem.

Nyní, když víte vše o nabíječkách úrovně 1, možná vás zajímá, jak jsou ve srovnání s jinými úrovněmi nabíjení.Jak již bylo zmíněno, nabíjení úrovně 1 je mnohem pomalejší než nabíjení úrovně 2 a úrovně 3 a používá se v rezidenčních prostředích, kde mají řidiči EV spoustu času setrvat a čekat, až bude jejich auto plně nabito.

Na druhou stranu nabíjecí stanice úrovně 2 mohou poskytnout přibližně 40 km (~25 mil) dojezdu za hodinu nabíjení, ale není tak snadné je nastavit doma.Nabíjení úrovně 2 vyžaduje instalaci nabíječky úrovně 2 EV, obvykle s 240voltovou zásuvkou.Soukromé rezidence by potřebovaly elektrikáře k instalaci zásuvky s vyšším napětím, což by mohlo znamenat přidání obvodu k jejich elektrické desce.Většina veřejných nabíjecích stanic pro elektromobily je nabíjecími stanicemi úrovně 2, protože většina elektromobilů se k nim může připojit přes port J, stejně jako ke kabelu pro nabíjení úrovně 1.Elektromobily pro cestující mohou používat nabíjecí stanice úrovně 1 a úrovně 2 zaměnitelně.